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学生证火车票磁条是什么道理此中记实了哪些个别新闻?

  首先不妨將自己的這頁貼有火車票學生優惠卡的頁面面對着光來看一看,可以發現非常明顯的四個圈,這與平時每次「充磁」後可以使用4次是有關的。

  熟悉非接触卡片和RFID的童鞋应该一眼就能看出来,这四个圈就是非接触芯片的天线等技术规范里标准的线圈匝数,天线的作用是与读卡器提供的电磁场进行耦合,为逻辑加密芯片提供电源和通信途径。这个数量与所谓“充磁”后使用4次是没有任何关系的。

  “磁针”这种东西,从答案引用来源中的描述来推断(“每根磁针能独立承受四次瞬时电流通过”),应该是类似FUSE(熔丝)的模拟器件。但是常见的“熔丝”技术只能单次熔断,且不说这种精确的能够熔断四次的低成本量产熔丝是否存在,仅仅是从并联原理而言,如何能够保证一次只能熔断一根熔丝而不影响其它的,也是本人无法理解的。

  而且注意这里熔丝的使用场景,首先依靠非接触线圈能否达到熔丝的熔断电流需要存疑,而且电流太大了可能不止熔断一根,太小了又无法熔断。另一方面,如何将熔丝的状态通过非接触线圈耦合到读卡器上也是一个技术难题,因为这是一个模拟调制,而不是数字调制。再者而言,如果只是熔丝控制剩余使用次数,那么根本不具防伪特性,只要制假分子把熔丝替换成不可熔断的电阻即制成了“无限”卡,这在现实中并没有发现。

  根据线圈的绕法和右下角的连接方式,以及几元的售价推断,火车票优惠卡应该是一种类似门禁卡的RFID卡,其核心是一个类似Mifare 1的逻辑加密芯片,负责存储卡片ID、剩余使用次数(脱机应用,如果是联机场景,剩余次数可以通过卡片ID从后台查询)、以及防伪校验代码等。

  所谓充磁,即是向卡片的芯片中更新剩余使用次数,为了安全起见,剩余使用次数可能使用只能熔断一次的“ 熔丝 ”存储,每个熔丝是一个“状态位”,通过逻辑电路进行控制,而更新剩余使用次数需要通过密码学算法认证后才能执行。

  首先非常抱歉錯誤的答案給大家帶來的不便,我看到知乎每日精選似乎選了我的這個答案,我這裏非常惶恐,因爲在我的答案裏面犯了很嚴重的錯誤,在此向給大家帶來的不便道歉,目前我以及大幅度修改過我的答案。

  現在重新來解釋這個問題,我特地拿出了我的學生證中購買火車票的磁條來解釋這個問題(如圖)。

  首先,從非接觸的這種工作情景,不難想到其中應該是RFID的原理,但是讓我感到很困惑的是,在許多網站的說明中提到關於該證件只能使用四次的原因就是與如圖所示的熔断一根磁针并接上了另一根,這在許多電子元件的公司的主頁上同樣提供了這樣的解釋(如学生证磁条的工作原理),這也是我接受那種錯誤解釋的主要原因,這個說法的不靠譜之處正如@阿哲所指出的那樣(請大家多多贊同他給出的答案),他的批評都是非常準確的:

  當用RFID的原理來看該卡,則外面的四個「圈」則就是線圈了,這確實是唯一合理的解釋。事實上,這確實是一種常見的RFID的結構,甚至連反RFID組織的標誌都用到了這種4個線圈的創意作爲Logo設計中的符號。

  RFID的構成主要包括讀取設備(在售票處)、標籤和天線,其工作原理是讀取設備發射脈衝信號,感應電流使得標籤獲得可以發射自身數據的能量(這個能量跟之前錯誤解釋中「熔斷」的能量相比小很多),讀取設備從而接受相應的數據進行處理,當然絕大多數的數據仍然是在需要連入互聯網獲取的。

  在此向所有跟我討論過此問題的朋友表示感謝,並爲我自己的錯誤向大家道歉。

  一般来说,磁条指的都是银行卡上的磁条...但依然与推荐答案的原始回答违背

  另外,你贴出来的图实际上是RFID贴纸...是可以写成read-only的,可以用来只认证数据(动车票),也可以循环使用(充次数).

  这是我刚拿到的优惠磁条贴纸的背面,可以看到有7匝线圈,中间有几个控制单元。

  总结看了一下其他回答,有一个诡异的说法是熔断线圈…以前我也以为是这样,但是后来仔细想想并不靠谱,,觉得还是像门禁卡一样能够读写信息的技术比较靠谱。

  推荐的答案有问题了,首先,这是一个类似于RFID芯片的,并不是每刷一次断一根,这是不对的。因为我们学校可以随便充磁,也就是冲次数,而且,是每年4次,并不是用完4次就完了。

  回答都是围绕着学生优惠卡是一种什么样的卡来的,我回答另一个问题,那就是里面记录了什么信息。

  1.学生的身份信息:包括身份证号码,姓名,民族、性别等你经常填写的表格上面的个人信息。

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